連載「理想のAH」 AH生存性向上の方策

あまりの高コストに機体の各種問題で撃墜されたAH-64。
しかし、AH-64がすべきだったAH-1Sの後継問題は、
予定の２割も購入してないので、未だに解決されていない。

さて、どうしましょうか。

しばらく来るべきAH-Xがどのような機体であるべきか、
連載形式で書いていきたいと思う。

とはいっても、私はOH-1改の支持者なので、
OH-1改がどうなるか？というのがメインなのはご了承を。
今回は、「どのようなAHが必要か」。

陸自において、AHはどのような役割を持っているかと言えば、
早い話が近接航空支援(CAS)のため。
現在の空自の規模では防空が精一杯。
（ほんとに守りきれるのか不安なくらいだが）
FSのF-2も対艦攻撃による敵後続への攻撃が精一杯だろう。
というか、F-2にはそれに専念してもらわないと。

そのため、CASは陸自自身がまかなわなければならず、
AHは陸自にとって非常に貴重な戦力だ。
現代戦に置いて、CASの重要性は語るまでもない。
しかし、問題がある。

CASとしてのAHは非常にもろい。

もともとAHは生存性の高い兵器ではない。
ヘリである以上、速度は決して速くはないし、
航空機の宿命として防御力が高いわけでもない。
しかし、この欠点を可能な限り直せれば、
理想のAHの姿がすこしは見えてくるだろう。
克服のための様々なアプローチを列挙してみる。

・隠密性・回避能力の向上
　　・ステルス性の向上
　　・胴体を細くする
　　　　などによって、敵の弾が当たりにくいようにする、
　　　　又は相手にこちらの存在を気付かせない、という方法。
　　　　最初のAHであるAH-1が胴体を細くした事例が有名。
　　　　RAH-66やOH-1も良い例になるだろう。
　　　

・目視外からの攻撃
　　敵の目視外（例えば山陰など）から攻撃することで、
　　敵からの探知と反撃を防ぐ方法。
　　機体の装備するアビオニクスとミサイルの性能が重要で、
　　AH-64Dが顕著な例か。
　　

・機動性の向上
　　高速で速度で侵入し、攻撃の後、速やかに離脱することで、
　　反撃を回避するコンセプト。Ka-52がわかりやすい。
　　

さて、以上３つが大きなポイントだが、
当然ながら３つ全てを兼ねるのが望ましい。

つまり、
　・ステルス性が高く
　・目視外への攻撃能力を持ち
　・機動性に優れた
機体が、AHの理想型に近い存在だろう。

では、次回は日本のOH-1改造型が、
どこまで理想のAHに近いか検証してみる。